行业新闻
垃圾车厂家咨询解说8方压缩垃圾车发动机结构与原理

来源:云更新 时间:2020-09-17 09:02:45 次数:

垃圾车厂家咨询解说8方压缩垃圾车发动机结构与原理

解说8方压缩垃圾车发动机结构与原理(principle)

8方压缩垃圾车机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构(organization)和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度(strength)和刚度。8方压缩垃圾车机体组主要由气缸(压缩空气)体、曲轴箱(Crankcase)、气缸盖(Cylinder head)和气缸垫等零件组成。

一. 气缸(压缩空气)体

  水冷发动机的气缸体和上曲轴箱(Crankcase)常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁(cast iron)铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却(cooling)水套和润滑油(Lubricating oil)道等。

  8方压缩垃圾车气缸体应具有足够的强度(strength)和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置(position )不同,通常把气缸体分为以下三种形式。

  (1) 一般式气缸(压缩空气)体

  (2) 龙门式气缸(压缩空气)体

  (3) 隧道(tunnel)式气缸体

  现代压缩垃圾车上基本都采用水冷多缸发动机,对于多缸发动机,气缸(压缩空气)的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点,对压缩垃圾车发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到压缩垃圾车的总体布置。按照气缸的排列方式不同,气缸体还可以分成单列式,V型和对置式三种。

二. 曲轴箱

  压缩垃圾车气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱(Crankcase),曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体,下曲轴箱用来贮存润滑油,并封闭上曲轴箱,故又称为油底壳图。油底壳受力很小,一般采用薄钢板冲压而成,其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板,以防止垃圾车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞,通常放油螺塞上装有磁铁,以吸附润滑油中的金属屑,减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫,防止润滑油泄漏。

三. 气缸(压缩空气)盖

 气缸(压缩空气)盖安装在气缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械(Mechanics)负荷。水冷发动机的气缸盖(Cylinder head)内部制有冷却(cooling)水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环(continue)水来冷却燃烧室等高温部分。气缸盖一般采用灰铸铁(cast iron)或合金铸铁铸成,铝(Al)合金(熔点660℃)的导热性好,有利于提高压缩比,所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

四. 气缸垫

 气缸(压缩空气)垫装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。

  气缸垫的材料要有一定的弹性,能补偿结合面的不平度,以确保密封,同时要有好的耐热性和耐压性,在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫,由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮,压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架,两面用石棉及橡胶(Rubber)粘结剂压成的气缸垫。