一是:
温和发展。挂抵御发展，慢慢地踩住油门踏板，迟缓加快。让汽车做到一定的挡位速率时，懂得听着压缩垃圾车发动机的响声来逐渐（step by step)把挡位从低速档转到高。这能够降低环卫洒水车(sprinkler)发动机的提温時间，提升压缩垃圾车燃料使用率(availability)。假如压缩垃圾车启动轰大油门踏板来加速，那样不仅伤车也会大大增加压缩垃圾车油耗。
二是:
先暖压缩垃圾车后起跑。冬天平均气温低，是不是先做“暖车”才让汽车起跑，然料耗费（consume)的差别是显著的。一般来说，冬天出门口先热车一到三分钟，让温度做到40℃之后才发展。而且让车辆平稳（表述:牢固安定；沒有变化)行车1至2千米后再加快。那样能够降低压缩垃圾车的燃料的耗费（consume)，也对压缩垃圾车的模块(Engine)和压缩垃圾车构件常有益处。
三是:
维持高挡驾驶低油耗。一般来说，压缩垃圾车尽量（maybe)应用高挡位拖档行车。要懂得听压缩垃圾车发动机的响声来换档，而且要掌握压缩垃圾车的状况。当发动机要“哆嗦”前，还要把挡位降下去，让时速提上来之后再换成高挡。
