扫路车机油压力始终过低的故障如何诊断？
扫路车机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前后两部分，导致机油压力过低的原因可分成两方面，一是机油压力传感器前部的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后部的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同扫路车发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
扫路车机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器，旁通阀，限压阀，集滤器，油路管和机油泵；若喷油有力，则应检查扫路车机油压力表和机油压力传感器是否正常。
扫路车机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前后两部分，导致机油压力过低的原因可分成两方面，一是机油压力传感器前部的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后部的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同扫路车发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
扫路车机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器，旁通阀，限压阀，集滤器，油路管和机油泵；若喷油有力，则应检查扫路车机油压力表和机油压力传感器是否正常。
今天讲的这个内容，可能有一些环卫厂家有不同的看法，所以准备购买扫路车的你一定要认真看完。就拿扫路车的箱体材质来讲，很多厂家都会跟你讲，我们的扫路车箱体都是采用不锈钢的材质，殊不知不锈钢的材质也有千差万别，有些厂家为了节约成本，就采用了201不锈钢，其实201不锈钢就是不锈铁。它的延展性、耐腐蚀性、耐衰竭性以及它的焊接性能都远远没有304的好，因此304的价格也会比201的价格会更贵一些。
同样304不锈钢他也会有千差万别，比如304的头料、中料及尾料，它的稳定性都会存在一些差异。而我们星通汽车在生产的扫路车的箱体时，会严格选材，采用不锈钢材质，因为中段材料的稳定性是强的，这样才能确保扫路车的箱体制造工艺品质优化。这样也能避免扫路车箱体漏水的情况。
大家都知道扫路车的故障严重，常出现的问题就是清水箱和污水箱漏水，只要清水箱和污水箱保证不漏水，其实扫路车就已经做好了1/3了。因为扫路车的箱体一旦漏水就会非常的麻烦，如果不是人士来补，可能会越补越漏。那要怎么样才能保证箱体不漏水呢？
一要严选材料，箱体制造原材好采用304不锈钢中段材料，星通汽车就是选的4毫米厚的304不锈钢中段材料。
二就是工艺了，底板和侧板一定要采取折弯处理。
三制造工艺的设备要比如采用激光切割机，切出来的尺寸就会更加一些，尤其是异型管材的切割度尤为重要。我们生产车间在做折弯处理时采用的是600吨数控直弯，这样就可以保证箱体拼接的间隙小化，当然在扫路车箱体拼接过程中，对焊接工人的要求也是非常严格的，我们厂里的焊接工人基本都是十年以上的焊接经验，对不锈钢焊接有着丰富的经验。
